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Comprar ropa de ciclismo: consejos de elección

Trucos para elegir la ropa correctamente

Uno de los falsos mitos que existen acerca de la compra de la ropa de ciclismo es que es necesario comprar prendas realmente caras si realmente queremos conseguir una buena ropa de ciclismo de alto nivel.

Existen algunos pequeños trucos de mercado que echan por tierra esa afirmación. Tan sólo debemos de estar un poquito atentos y estar siempre atentos a los cambios comerciales según la estación del año en que nos encontramos.

La regla general a aplicar para tener unas buenas opciones de ropa de ciclismo es seguir en la medida de lo posible las siguientes pautas.

Si empezamos por la compra del maillot, me gustaría darte algunas indicaciones a la hora de su elección.


Tomando medidas

Lo primero que debemos de hacer, de donde parte toda es a partir de nuestra medidas corporales.

Es importante medirse el contorno pectoral con una cinta métrica de las usadas en costura (sastrería) y a ser posible que sea lo más nueva posible, ya que esta herramienta suele estirarse cuando envejece.
Mídete el pecho, la cintura y la altura. Desde la parte superior de esternón donde se unen ambas clavículas hasta el centro de la cintura.

El punto exacto está situado entre el ombligo y la parte superior del bello público.
Una vez medido el torso, deberíamos medirnos las extremidades superiores. Mejor que te ayude alguien.
Tomar medidas para el pantalón. La cintura, el alto de ésta hasta la entrepierna y la longitud de la pata son las más importantes.

La tabla de tallas

Compara las medidas que te acabas de hacer de tu parte superior.
Es muy importante que te dirijas a la tabla de tallas del fabricante para ver dónde encajas físicamente.

Es bastante fácil que alguna medida no se adapta al 100% a tu medida real; no te preocupes por ello. El tejido de Lycra es muy fácil de estirar, y errores de unos 2 cm no son significativos.

Tabla de tallas ropa de ciclismo
Tabla tallas ropa de ciclismo (ejemplo)

Trucos y tips
Al realizar compra en línea nos vamos a encontrar principalmente con dos sistemas de tallaje: el europeo y el asiático.
Es importante saber que en Asia, el tallaje es un número menos que el empleado en Europa.
Si en el europeo gastas una L, en el tallaje asiático deberás elegir una XL.
Pero si te tomas las medidas y eliges la talla en función de ellas, no deberías tener mayor problema.
A mí ya me ha pasado de comprar una prenda asiática basado en mi talla europea, y luego no me entraba ni con calzador. La ropa de ciclismo debe ser ajustada, pero todo tiene un límite. Estás advertido/a.

Eligiendo la ropa

Una vez que tengas perfectamente cotejada y fijad tu talla, estás en condiciones de visitar la múltiples tiendas online que hay en la red.

Seguro que serás capaz de encontrar prendas de final de saldo o rebajadas que podrás adquirir a mitad de precio por el simple hecho de que se han agotado las tallas o porque se ha quedado obsoleta.

Buscando chollos

La idea es comprar prendas en estaciones cruzadas. En verano es muy probable que encuentres gangas de final de temporada de ropa de invierno, y a la inversa.

Trucos y tips
A la hora de comprar ropa de ciclismo, se suelen encontrar gangas para artículos en stock con colores y tallas poco vendibles. Si tienes la suerte de encontrar tu talla, y no eres demasiado delicado con los colores: ¡compra perfecta!

Eligiendo talla

Recuerda siempre elegir tu talla, basándote en las medidas que acabas de tomarte. En el caso de que las medidas estén en el rango de dos tallas posibles, elige siempre la menor.

La ropa de ciclismo debe ir prieta y entallada. A la larga me darás la razón y te arrepentirás en caso de que compres ropa grande. No es buena idea.

El hecho de llevar ropa bien entallada favorece que la ropa de ciclismo se adapte a nuestro cuerpo como una segunda piel, favoreciendo una buena penetración al aire  (aerodinámicos).

Además, unos culottes bien prietas también favorecen la performance del ciclista. Mejor esfuerzo y mejor rendimiento deportivo.

Eligiendo el culotte

Todo lo aplicado para el maillot es igualmente aplicable para el culotte, con algunos matices.

Los pantalones o shorts de ciclismo son fundamentales en la práctica de nuestro deporte, y es importante que vayan bien prietos. Como hemos dicho, no sólo mejoramos la aerodinámica sino que también mejoramos el esfuerzo, y por ende el rendimiento deportivo del ciclista.

No te olvides nunca de comprar el culotte con una buena badana (almohadillado o culera), ya que va a ser la salvación de tu zona de la entrepierna y el perineo.

Es la parte del culotte más cara, e incluso a veces vale más que el maillot y el resto del culotte juntos. No escatimes en este punto. Los mejores son fabricados con una fibra textil de Spandex llamada CoolMax.

Las modas

A lo largo de la historia del ciclismo ha habido muchas modas efímeras que no ha pasado el paso del tiempo.

Una de ellas ha sido los culottes de colores distintos al negro (aunque el negro no sea un color en términos estrictos). El color preferido para el culotte siempre es el negro.

Por muchas razones: porque es un color muy sufrido (las manchas se notan muy poco), y por otro lado es el todo que menos destiñe en el lavado.

En cuanto al maillot, cuanto más chillón mejor. Para gustos los clore (nunca mejor dicho), pero si convivimos con otros vehículos a motor, yo prefiero que me vean y ser bien visible, a que me atropellen.

Mi bici es negra y roja, así que los maillots los elijo que lleven motivos rojos. El negro no tiene nada de malo, pero somos menos visibles y en el verano es el tono más caluroso con diferencia.


Ropa de ciclismo de invierno

La ropa de invierno debe ser elegida en función de la climatología de cada zona.
Si vives en el litoral Mediterráneo, probablemente no tendrás salidas bajo frío extremo, mientras que si vives en altura sea todo lo contrario.
Si es tu caso te aconsejo que eches un vistazo a mi artículo sobre ropa de ciclismo para frío extremo.

Eligiendo chaqueta

La chaqueta de ciclismo es una prenda pensada para climatologías más frías que el simple maillot.

Siempre son de manga larga y con cremallera corrida hasta abajo.
Como siempre, las de calidad llevan los tres bolsillos clásicos en la espalda, e incluso en ocasiones también un cuarto bolsillo con cremallera.

Las de más calidad suelen llevarlo en la parte delantera en uno de los costados.
Las de mayor abrigo están hechas con tejidos técnicos (térmico), somo el Windstopper o el Gore-Tex.

Detalles importantes a valorar cuando compras una chaqueta de ciclismo son:

  • Bolsillos que tienen, generalmente dos o tres, algunas más modernas llevan velcros por si quieres agregarles algunos más si la salida a la montaña es muy larga.
  • Las cremalleras metálicas suelen ser más perdurables, pero tienen tendencia a atascarse cuando la prenda tiene cierto tiempo. Puedes usar unas gotas de WD40 para suavizarlas. Úsalo con mucha mesura; si lo haces en exceso tendrás que lavar la prenda.
  • Los motivos refractarios son algo muy interesante de cara a la visibilidad entre el tráfico. Especialmente importante para ciclistas urbanos o nocturnos.
  • El color de la ropa es importante. La moda actual de ir todo conjuntado, a tono incluso con el colo de la bici, es muy atractiva, pero en ocasiones no es lo más recomendable.

Trucos y tips
Yo en lo personal intento huir de la ropa negra integral. Si tu bici es negra, queda muy bonito, pero… ¡la seguridad!
Intento elegir colores para el maillot que sean llamativos, como el naranja, el amarillo o el rojo.


Ropa de ciclismo de verano

Si vives en la zona sur o mediterránea del litoral español, seguro que el calor veraniego es un problema para tu ciclismo de verano.

Salir por las mañanas tempranos es una buena opción si no te importa madrugar y tu horario de trabajo te lo permite.

Otra opción es por la tarde, evitando las horas de mayor radiación solar.
El único problema es que se te haga de noche si sale demasiado tarde o tu salida se prolonga más de lo planificado.

Revisar la predicción meteorológica es una buena medida para evitar la vuelta a oscuras.
Si estás en esta casuística, lo mejor es llevar siempre un alumbrado de bicicleta.
Una linterna de led’s es la mejor opción a la hora de elegir alumbrado para bicicletas.

Maillot de verano

Las prendas modernas fabricadas en Lycra son el mejor tejido para el maillot y el culotte.
La Lycra favorece el intercambio calórico que se produce con la evaporación del sudor, refrescando la piel y evitando un posible golpe de calor.

En el verano y en tiempo caluroso recomiendo los maillots de ciclismo con cremallera corrida. De este modo podemos bajar la misma en las subida, y volviendo a subirla en las bajadas.
Una excelente medida termo-reguladora que se agradece enormemente.

Culottes

El mejor culotte es el que está hecho de Lycra con una badana CoolMax.
El culotte corto con tirantes es el estándar para este tipo de ciclismo, aunque yo también tengo culottes sin tirantes y estoy encantado.

Trucos y tips
Una ventaja del culotte sin tirantes (elástico a la cintura) es que es mucho más fácil de quitar, para esas situaciones comprometidas que nos tenemos que apear de la bici con sentido urgencia.
Casi obligatorio para féminas, aunque ya hay culottes con tirantes que llevan una cremallera en la cintura para convertirlos temporalmente en unos sin tirantes.

Casco de ruta o de mtb

El casco de bici de montaña suele llevar una visera parasol, aunque hay ciclistas a los que no les gusta y se la quitan.
Lo importante es que lleven bastantes entradas de ventilación sin comprometer la rigidez y seguridad del mismo.

Llevar el cabello bien mojado favorece el efecto botijo, y refresca bastante la cabeza. Para personas de poco pelo, usar gorra debajo del casco es una buena opción. De ese modo evitaremos quemadura en el cuero cabelludo.

Trucos y tips
Antiguamente los ciclistas se refrescaban la cabeza y se ponían una hoja de lechuga debajo de la gorra. Los tiempo de Bartali hace ya mucho tiempo que pasaro, y en la actualidad está la opción de ponerse una bandana (que no BADANA) que voy mojando cada cierto tiempo para ir refrescando la cabeza.

Guantes de medio dedo

Hay ciclistas a los que no le gustan los guantes, pero son una excelente opción para tener una buena sujeción del manillar, para protegernos en las caídas, y para limpiar el sudor de la cara.

Zapatillas y calcetines para verano

Unas zapatillas bien ventiladas y unos calcetines finos. Los mejore son de CoolMax, mucho más caros que los de Lycra o algodón. De ese modo evitamos el recalentamiento de los pies en las zapatillas, y evitamos las proliferación de hongos en los dedos del pie.

Zapatillas de ciclismo Luck ventiladas con suela de carbono
Zapatillas de ciclismo mtb ventiladas con suela carbono

Hidratación

Alimentación e hidratación, esa es la clave de tener la glucosa bien alta, no padecer una posible hipoglucemia (pájara), y evitar los calambres producidos por la falta de potasio en las fibras musculares.

Trucos y tips
Si tu salida es muy larga, puedes emplear una mochila de hidratación con dos vejigas dentro Otra opción es llevar pastillas de sales, a las que tendremos que añadir agua sobre la ruta.
Las bolsa de hidratación no goza de mucha popularidad en el ciclismo de carretera (porque no es demasiado aerodinámica «aero»). Hoy en día hay bidones de hasta 1 litro.
Planifica tus pedaladas.

Nos vemos en la cumbre. Buen Pedaleo.

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