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Culottes de ciclismo

Consejos de compra de shorts o pantalones de ciclismo

Los puedes llamar como culottes, culotes, culots, shorts, pantalones de ciclismo… lo que sí es cierto es que es la prenda de ropa más importante del ciclista.
Los hay con peto o sin él, con tirantes o sin ellos, con badana masculina o femenina, con goma a la cintura.
Siempre hay un culotte específico para cada ciclista.
En este artículo te voy a hablar sobre todos y cada uno de ellos.

Ropa ciclismo- Equipacion larga de invierno con culotte con tirantes Orbea
Ropa ciclismo- Equipacion larga de invierno con culotte con tirantes Orbea

¿Por qué los ciclistas llevan culottes ajustados?

A la hora de comprar ropa de ciclismo, el culotte debe de estar por derecho propio el primero en la lista.

Prietos, generalmente negros (aunque en la actualidad ya no es así), los modernos culottes cortos de spandex para ciclismo puede parecer un poco extraño para algunas personas que no practican el ciclismo.

Para un ciclista, los culottes y algunos accesorios adicionales de ropa de ciclismo son fundamentales para el confort y funcionalidad en el duro deporte del pedal.

Culottes ciclismo verano hombre unisex cortos con tirantes
Culottes ciclismo verano hombre unisex cortos con tirantes

Pero… ¿por qué usar culottes cortos en la bicicleta? ¿qué ventajas nos aportan?
Una vez superada la reacción inicial de extrañeza, a menudo negativas; una vez puestos y yendo encima de la bicicleta nos sorprenderemos gratamente de la comodidad y funcionalidad de unos buenos culottes de Spadex bien ajustados con una buena badana que nos haga el soporte del sillín más confortable.

El propósito principal de esta ropa de ciclismo es la de proporcionar comodidad durante largos recorrido de paseo, entrenamiento o competición.
Los culottes están diseñados específicamente para las necesidades de un ciclista.

Culottes invierno largos con tirantes hombre unisex
Culottes invierno largos con tirantes hombre unisex

Estas necesidades incluyen el relleno almohadillado en los lugares adecuados, colocar estratégicamente las costuras herméticas, materiales flexibles como la Lycra y Spandex que permiten reducir enormemente la resistencia del aire y permiten una gama completa de movimientos en la bicicleta, la cantidad exacta de transpiración y bloqueo del viento.
Finalmente la badana de alta calidad debe estar fabricada con una fibra sintética llamada CoolMax.

Elegir y comprar culottes de ciclismo

Dentro de la ropa de ciclismo, la características más importantes de los culottes son la falta de costuras en la entrepierna y acolchado extra para reducir las rozaduras y la incomodidad mientras se monta en la bicicleta.
Están hechos con tejidos flexibles que se mueven con usted y no se mueven de su sitio al pedalear.

Consejos de compra de culottes

Hay una gran variedad de estilos y diseños, incluso los hay que parecen pantalones cortos normales con un forro interior acolchado. La mejor manera de elegir esta prenda en la ropa de ciclismo, es tener claro el tipo de uso que se va a hacer de la bicicleta. Una vez clara esta idea inicial, es el momento de elegirlos correctamente de acuerdo a sus características y funcionalidades.

Se usa sin ropa interior

Hay que tener en cuenta que los culottes, ya sean cortos o largos, son en sí mismos ropa de ciclismo interior y exterior al mismo tiempo. Está totalmente desaconsejado llevarlos con ropa interior de cualquier clase.

Establecer presupuesto

Establezca un presupuesto sobre el que aproximar la cifra a pagar por la compra. El precio puede variar entre unos 20 a 150 euros, salvo que se trate de algún modelo especial de marca. Los caprichos aquí también se pagan.

Siempre prietos

Apretados o sueltos. Es importante considerara si lo que deseamos son unos pantalones cortos sueltos para ir la mayoría del tiempo sin bicicleta, o por el contrario lo que necesitamos es algo ajustado para hacer sesiones de entrenamiento sobre la bicicleta.

En el primer caso donde nos pasamos casi todo el tiempo fuera de la bicicleta, viajando o en sus desplazamientos en bicicleta, necesita bolsillos, o están más preocupados por el aspecto de los culottes cortos de ciclismo, es posible que lo más adecuado sean unos «pantalones cortos» convencionales con un forro interior o bien unos calzoncillos shorts con badana incorporada.

Algunas personas simplemente llevan un par de pantalones cortos sueltos de ajuste para poner cuando no están en la bicicleta.
Si nos encontramos en el segundo caso, esta opción es la que ofrece mayor comodidad y un ajuste aerodinámico.

La importancia de la badana

Tipo de relleno. Antaño el relleno se hacía generalmente de gamuza o de un material sintético. Ambos ofrecen beneficios, pero la gamuza tiende a necesitar atención un poco más que los revestimientos sintéticos. El relleno también varía de grueso a fino. En los pantalones cortos de triatleta, el relleno que se busca es lo más fino posible para que permita nadar y correr de forma cómoda.

Hay modelos de culottes cortos con almohadilla que está diseñado específicamente para hombre o para mujer; elegir en consecuencia.

Culottes por piezas

Piezas de tela. Los culottes cortos para ciclismo son el corazón de la ropa de ciclismo que un ciclista serio debe tener necesariamente en su armario. Pueden ser confeccionados con una par de piezas de tela, o bien con más de las estrictamente necesarias para ofrecer una variedad más atractiva en su diseño. Con un máximo de ocho piezas de tela, todos ellos en forma un poco diferente, así que trate de varios estilos.
Los culottes de buena calidad están cosidos con costuras planas especiales para que no produzcan rozaduras indeseables en a piel del ciclista.

Con o sin tirantes

Cortos a la cintura o con tirantes y peto. Se pueden comprar culottes cortos con peto y sujeción a los hombros que nos permite no llevar goma elástica a la cintura, evitando rozadoras y escoceduras incómodas.
Los ciclistas profesionales prefieren esta opción, sin embargo los practicantes del spinning suelen preferir el modelo con cinturilla elástica.
Y también las féminas, ya que bajarse un culotte con tirantes es una tarea algo complicada.
Ambas opciones son perfectamente válidas, prueba y elige la tuya.

Pierna larga o extra larga

Antaño los culottes de ciclismo solían ser considerablemente más cortos que en la actualidad. La moda cambió cuando se empezaron a transmitir las carreras por tv, ya que un culotte extra largo permitía insertar publicidad de forma más vistosa.

Se fabrican culottes con una variedad de longitudes de entrepierna muy amplia. Los shorts con una entrepierna escasa son preferidos por los practicantes del spinning, así como los triatletas de los ironman y también por la mujeres.

Sin embargo los ciclistas tradicionales suelen preferir que el corte inferior quede justo por la parte superior de la rodilla.
Los modelos actuales suelen llevar una goma de ajuste y una banda de silicona interna que fija la prenda al cuerpo de manera segura y cómoda, evitando rozaduras de la cara interna del muslo contra el sillín.

En clima frío, es mejor los culottes con la pierna aún más larga, ya que protegen más del frío. A este tipo de modelos se les suele denominar como «piratas».

Los tejidos

El culotte de ciclismo puede ser grueso o fino, puro y brillante o con textura y de lana, Coolmax ®, Lycra, Spandex y una variedad de materiales que permiten jugar con la transpiración y el abrigo del ciclista.

Piensa siempre en qué condiciones lo vas a usar mayoritariamente. En tiempo cálido, en clima seco, tórrido, húmedo, pegajoso, frío extremo…
A la hora de comprar la prenda es importante tener todas estas premisas muy presentes.

El color

Hoy en día, si hablamos de colores, el cielo es el límite.
Podemos conjuntarnos con nuestros colores favoritos, ir a juego con el color de la bicicleta…
¿Quieres el negro tradicional o quieres ser un poco llamativo o apoyar una marca o equipo? Aquí es donde puedes mostrar tu personalidad a través la indumentaria de ropa de ciclismo.
Yo en lo particular prefiero culottes negros o colores muy oscuros. Los demás colores tienen el problema que se nota mucho la suciedad, y también se nota más el descoloramiento natural que produce el lavado y el propio sol cuando estamos pedaleando.

Trucos y tips
Si quieres ir conjuntado, mi consejo es que te compres los culotes oscuros y dejes la imaginación y la personalización para el maillot.
Los culotes de colores se suelen perder el color con mucha facilidad en el lavado, el tono es sensible a los rayos ultravioletas del sol, y les suele aparecer marcas dejadas por el sillín.

Precios

Si es tu deseo un modelo personalizado y de gran diseño, adelante, hoy en día la imaginación y el bolsillo son los únicos limitantes.
Pero es bueno también tener ropa barata. Para salidas cortas no es necesario que la ropa técnica de ciclismo tenga exigencias premium.
Si tus salidas son de poco más de una hora, cualquier badana medianamente de calidad te va a servir.
Si practicas el ultra fondo, ahí no es el sitio de regatear con el precio del culotte.


Otros accesorios para el ciclista

Otros elementos esenciales. Además de los culottes «tradicionales» hay una gran variedad de accesorios específicos para el ciclista que debemos considerar su compra.

Es posible incluir los siguientes artículos más relacionados con los complementos que con la ropa de ciclismo estrictamente hablando. Estos son algunos de ellos.

El casco

Un casco de bicicleta debe estar en la parte superior de la lista de accesorios para el deporte del ciclismo.
Un casco de bicicleta reduce significativamente la severidad de las lesiones producidas en la cabeza, como las conmociones cerebrales, especialmente durante choques a baja velocidad. Usa siempre un modelo homologado, que lleve buena ventilación, que sea aerodinámico, y que se ajuste bien a tu cabeza.

Trucos y tips
Cuando uses el casco no te olvides ajustarte bien las correas. Ni demasiado flojas ni demasiado prietas.
Los cascos de calidad llevan también un ajuste en la parte trasera (occipital), ajústalo para que no te baile.

Zapatillas de ciclismo

Las zapatillas o zapas, para mí, son el elemento más importante a la hora de pedalear. Hoy en día, al comprar una bicicleta de gama media a alta, no suelen llevar los pedales incluidos.

Eso es así porque hay una gran variedad de pedales automáticos, y las zapatillas deben llevar las calas que encajen en el tipo de pedal usado.
Hay infinidad de sistemas de fijación, todos incompatibles entre ellos.

Trucos y tips
La potencia del ciclista es transmitida a los pedales a través de las zapatillas, es el punto de unión más importante del conjunto hombre-máquina, y debemos de cuidarlo in extremis.
Unas zapatillas estrechas, una cala mal ajustada o un sistema de cierre mal apretado suponen una pérdida de eficiencia en el pedaleo, a la vez que una tortura para el ciclista en muchos casos.

Las zapatillas de ciclismo vienen en una gran variedad de estilos, y ofrecen un ajuste especializado y función. La mayoría de los zapatos de la bici ahora incorporan unos enganches  que se acoplan de forma solidaria al pedal de la bicicleta. Todos tiene una sujeción rígida para poder ayudar el la parte de subida o de recobro del ciclo de pedaleo de cada pie.

El sistema de sujeción (enganche) más usual para la ruta suelen ser los del tipo «Look», mientas que para la montaña (y spinning) se utiliza preferentemente el sistema SPD de Shimano.

Calcetines

Los calcetines atléticos, el último elemento de la ropa de ciclismo.
Hablar de calcetines puede resultar aburrido, pero son una de las piezas de la ropa de ciclismo más importantes de toda la equipación.

Deben poseer unas características para hacer sus entrenamientos cómodo y libre de ampollas o rozaduras. Asegúrate de comprar los calcetines que absorban y expulsen, y que brinden suficiente protección y calidez para clima frío o cálido.

Los mejores están fabricados con CoolMax, sin olvidarnos de los que hay de compresión variable y los térmicos para situaciones de frío extremo.

Gafas de sol

Yendo en bici es necesario proteger los ojos del viento, el sol, el polvo y los insectos que pululan en suspensión. Puedes buscar gafas de sol deportivas que son resistente a los golpes, aunque hoy en día hay una oferta tan amplia que se pueden encontrar polarizadas, graduadas, para hombre y mujer, para casco integrales, con lentes intercambiables… la lista es prácticamente infinita.

Trucos y tips
Si quieres lo último en gafas de sol para ciclismo, echa un vistazo a las de lentes fotocromáticas.
Los cristales se adaptan a la luz ambiente, y así ya no es necesario que estés cambiando de lentes según cambia el entorno lumínico.
Son algo más caras, pero todo tiene un precio.

Guantes de ciclismo

Un accesorio no imprescindible, pero sí que es aconsejable llevar.
Los guantes del ciclista deben ofrecer amortiguamiento y protección para sus manos. Los tradicionales de medio dedo son los más habituales, pero también los hay de dedo completo, para frío extremo, para lluvia, de caña larga…
La lista es casi interminable; busca el tuyo dependiendo de tus necesidades y de tu bolsillo.

Trucos y tips
Para guantes que cubran los dedos, es importante que no sean demasiado rígidos ni gordos, ya que éstos dificultan mucho la maniobra del frenado y del cambio de marchas.
Si usas el SmartPhone en la bici, es importante que soporten teclados táctiles. tenlo en cuenta.

El principal objetivo de un guante de bicicleta es el de proporcionar relleno en las palmas de las manos para amortiguar las manos durante los viajes largos, para proporcionar protección en caso de una caída, para proporcionar una superficie adherente que evite deslizamientos en el agarre del manillar, así como un fácil accionamiento de las manetas de los frenos y mantener el los dedos cálidos en caso de climas fríos.


Maillots de ciclismo

Dentro de la ropa de ciclismo, el maillot es sin duda la segunda prenda que nunca debe faltar en nuestro armario. Un maillot de ciclismo ofrece algunas características que no encontrarás en una camiseta deportiva convencional.

Los principales beneficios de un maillot para la bicicleta son que incluyen bolsillos traseros que pueden ir con o sin cremallera, así como una zona reforzada para guardar el móvil (celular, Smart Phone).

En la parte delantera suelen llevar una cremallera larga que es perfecta para abrir y favorecer la ventilación. Podemos jugar con esta propiedad a la hora de encarar un puerto, abriendo la cremallera en la subida y cerrando en la bajada.
También los hay con cremallera a medio pecho.

La parte trasera suele ser sensiblemente más larga para proteger la espalda baja y compensar la postura ligeramente encorvada del ciclista sobre la bicicleta.

El cuello debe ser redondo y quedar recogido por la cremallera anterior. De este modo mejoramos la aerodinámica y evitamos molestas entradas de aire por esta zona.

Sin duda debe de ir bien ajustada, lo que mejorará tu comodidad sin perjuicio de una mejor penetración aerodinámica. Y debe sin duda ser flexible y capaz de ajustarse a la mayoría de las condiciones a las que suele estar expuesto el ciclista encima de la bicicleta.

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