Tabla de desarrollos para ciclismo

Tabla de desarrollos para ciclismo ruta y mtb

Con el invento de la cadena, el eje de transmisión dejó de estar forzosamente atado a la rueda delantera, lo que posibilitó la

Velocípedo

Velocípedo

desaparición de aquellas enormes ruedas multiplicadoras con que iban provistos los velocípedos. Con la aparición de los primeros platos y piñones múltiples empezó la era de las bicicletas con marchas y por ende, la posibilidad de ajustar la misma a las condiciones de la vía o del ciclista.

Con el invento de las marchas aparecieron los desarrollos cambiantes, o lo que es lo mismo, cuanto avanza linealmente la bicicleta por cada vuelta de pedal.

Se denomina así a la combinación de tamaños ente piñones y platos. El tamaño de los dientes está estandarizado, así que hablar de dientes es lo mismo que hablar de tamaño de plato o piñón. Para el cálculo del avance (normalmente en metros) en cada una de nuestras pedaladas, sólo necesitaremos conocer el perímetro de la rueda y los dientes del piñón y plato utilizados.

El proceso que debemos seguir es siguiente:

Calcular el perímetro de la rueda motriz, hay bicicletas en las que ambas ruedas no son exactamente iguales. Para realizarlo sencillamente situamos la válvula de aire el la zona más inferior de la rueda, justo encima a donde el neumático toca el suelo, y hacemos una marca con un rotulador o una tiza para poder medir a posteriori. A continuación avanzamos en línea lo más recta posible recta hasta que la válvula vuelva a quedar en la misma posición. En este momento volvemos a realizar una nueva marca y medimos la distancia recorrida entre ambas. Esta distancia nos da el perímetro de la rueda.

Tabla de desarrollos: fórmula

Tabla de desarrollos: fórmula

El siguiente paso será multiplicar la distancia marcada (perímetro), por el número de dientes del plato, y dividimos todo por

A continuación tienes una tabla de desarrollos para hacer la tarea más sencilla. Lo único que hemos hecho ha sido introducir los diferentes tamaños estándar de piñones y platos para a continuación aplicar la ecuación. Para el caso de ruedas de ruta se ha tomado el tamaño estándar de 700 mm de diámetro.

Tabla de desarrollos bici carretera(700 mm)

P

i

ñ

o

n

PLATO

36

38

39

40

41

42

46

48

50

51

52

53

11

     

8.030

8.800

9.180

9.560

9.750

9.950

10.140

12

     

7.360

8.060

8.410

8.770

8.940

9.120

9.290

13

     

6.800

7.440

7.770

8.090

8.250

8.410

8.580

14

   

6.010

6.160

6.310

6.910

7.210

7.510

7.660

7.810

7.960

15

   

5.610

5.750

5.890

6.450

6.730

7.010

7.150

7.290

7.430

16

4.730

4.990

5.130

5.260

5.390

5.520

6.050

6.310

6.570

6.700

6.840

6.970

17

4.450

4.700

4.820

4.950

5.070

5.200

5.690

5.940

6.190

6.310

6.430

6.560

18

4.200

4.440

4.560

4.670

4.790

4.910

5.370

5.610

5.840

5.960

6.080

6.190

19

3.980

4.200

4.320

4.430

4.540

4.650

5.090

5.310

5.530

5.640

5.760

5.870

20

3.780

3.990

4.100

4.200

4.310

4.420

4.840

5.050

5.260

5.360

5.470

5.570

21

3.600

3.800

3.900

4.000

4.100

4.200

4.610

4.810

5.010

5.110

5.210

5.310

22

3.440

3.630

3.730

3.820

3.920

4.010

4.400

4.590

4.780

4.870

4.970

5.070

23

3.290

6.470

3.560

3.660

3.750

3.840

4.200

4.390

4.570

4.660

4.750

 

24

3.150

3.330

3.420

3.500

3.590

3.680

4.030

4.200

4.380

4.470

4.560

 

25

3.030

3.190

3.280

3.360

3.450

3.530

3.870

4.040

4.200

4.290

  

26

2.910

3.070

3.150

3.230

3.310

3.400

3.720

3.880

4.040

   

28

2.700

2.850

2.930

3.080

3.150

3.450

3.600

     

A continuación encontrarás los desarrollos más comunes en las bicicletas de montaña. Si el tuyo no se encuentra recogido en la tabla puedes calcular utilizando la misma ecuación que la usada para la tabla de desarrollos de ruta. Los cálculos son para ruedas de 26 pulgadas. En breve pegaré la tabla de desarrollos para mtb de ruedas de 29 pulgadas, ya que al parecer a ser este el referente final de diámetro de rueda en mtb.

Tabla de desarrollos bici montaña (26″)

P

i

ñ

o

n

PLATO

20

22

24

26

28

34

36

38

42

44

46

48

11

     

6.400

6.480

7.160

7.910

8.290

8.670

9.040

12

     

5.870

6.220

6.560

7.250

7.600

7.940

8.290

13

     

5.420

4.740

6.050

6.690

7.010

7.330

7.650

14

     

5.030

5.330

5.620

6.210

6.510

6.810

7.100

15

     

4.690

4.970

5.250

5.800

6.080

6.350

6.630

16

     

4.400

4.660

4.920

5.440

5.700

5.950

6.210

17

     

4.140

4.380

4.630

5.120

5.360

5.600

5.850

18

   

2.990

3.220

3.910

4.140

4.370

4.830

5.060

5.290

5.520

19

   

2.82

3.05

3.71

3.92

4.14

4.58

4.80

5.01

5.23

20

2.070

2.280

2.480

2.670

2.900

3.520

3.730

3.930

4.350

4.560

4.760

4.970

21

1.970

2.170

2.360

2.550

2.760

3.350

3.550

3.750

4.140

4.340

4.540

4.730

22

1.880

2.070

2.260

2.430

2.630

3.200

3.390

3.580

3.950

4.140

4.330

4.520

23

1.800

1.9300

2.160

2.330

2.520

3.060

3.240

3.420

3.780

4.000

4.140

4.320

24

1.720

1.900

2.070

2.230

2.410

2.930

3.100

3.280

3.620

3.800

3.970

4.140

25

1.650

1.820

1.990

2.140

2.320

2.810

2.980

3.150

3.480

3.640

3.810

3.980

26

1.590

1.750

1.910

2.060

2.230

2.710

2.870

3.020

3.340

3.500

3.660

3.820

27

1.530

1.650

1.840

1.980

2.140

2.610

2.760

2.910

3.220

3.370

3.530

 

28

1.480

1.620

1.770

1.910

2.070

2.510

2.660

2.810

3.100

3.250

3.400

 

30

1.380

1.520

1.650

1.780

1.930

2.340

2.480

2.620

2.900

3.040

  

32

1.290

1.420

1.550

1.670

1.810

2.200

2.330

2.460

2.720

   

34

1.210

1.340

1.460

1.570

1.700

2.070

2.190

2.310

   

A continuación encontrarás los desarrollos más comunes en las bicicletas de montaña. Si el tuyo no se encuentra recogido en la tabla puedes calcular utilizando la fórmula ya comentada, o más cómodo, usar el software online de las siguientes direcciones web:

Cáculadoras de desarrollos y otros útiles
CampagnoloBike Calc
SheldonVeloroute
   

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Retratos legendarios del ciclismo. Pensar en mi pasión por el ciclismo me lleva también a recordar mi entusiasmo de niño, durante mi infancia normanda, donde cada día del verano de 1955 corría hacia el escaparate del vendedor de bicicletas de mi barrio. Mi padre, médico rural de los de entonces, nunca se preocupaba al no verme llegar de la piscina municipal. Él sabía que, desde las cuatro y media de la tarde, yo ya esperaba junto con algunos amigos, ardientemente y con impaciencia, el resultado de la etapa. | Todas esas emociones, esas pequeñas y grandes alegrías, esas penas,-esos reveses del destino es el ciclismo y sus hombres y nadie más.
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