Seis mitos sobre los desplazamientos en bicicleta (2/2)

«Viene de la primera parte Segunda parte del artículos «Seis mitos sobre los desplazamientos en bicicleta» Dicho esto, todavía hay más que nosotros los ciclistas puedemos hacer para asumir la responsabilidad de nuestra seguridad. Un preocupante 24% de los accidentes fatales en bicicleta implica un «jinete» ebrio, según el Centro Nacional de Estadísticas y Análisis de USA . Y las muertes a un lado, la investigación muestra que los ciclistas se implican en muchos accidentes menores que podrían prevenirse. Numerosos estudios han demostrado que el hecho de no llevar las luces por la noche o un casco aumenta significativamente el riesgo del ciclista. Mientras llega el momento en que se construyen más infraestructuras para la bici (entre las que también debe incluirse la seguridad del ciclista), los ciclistas tienen que comportarse como el resto de vehículos siempre, mucho más cuando estamos en un momento de tráfico intenso, lo que significa que, como los coches, no podemos ignorar las normas de la circulación (el código de la circulación es para todos, los ciclistas no somos una excepción). Por último , los nuevos ciclistas tienen que tener especial cuidado con los conductores que se apean a un lado de la calzada o están parados y abren una puerta. En ocasiones no es fácil ver al pasajero dentro del coche, por lo que es una maniobra que siempre debe ser dada como muy posible.
Seis mitos sobre los desplazamientos en bicicleta

Seis mitos sobre los desplazamientos en bicicleta

El resultado final: No es que el ciclismo está exento de riesgos, pero un poco de perspectiva es necesaria para darnos cuenta de los muchos beneficios para la salud que el ciclismo ofrece a cambio. 2 . Está demasiado lejos . El viaje podría tomar mucho tiempo o tomar demasiado si usted vive a más de, digamos unos 10 kilómetros del trabajo. Pero hay algunos puntos a considerar para que de este modo podamos ampliar todo su potencial respecto al alcance que podemos llegar a conseguir con nuestra bici. Por ejemplo, muchos viajeros utilizan las bicicletas plegables para que puedan ir a en un tren de cercanías (Swissbike utiliza tecnología de bicicletas plegables diseñadas originalmente como paracaidistas para el Hummer). Dentro de los límites de la ciudad, muchos municipios están permitiendo bicicletas en autobuses, vagones de metro y trenes de cercanías. Como podemos ver, no todos los desplazamientos tienen necesariamente que hacerse íntegramente en bicicleta, podemos utilizar formas alternativas de desplazamiento integrando otros medios de transporte. 3 . Voy a necesitar una bicicleta cara . No es cierto. Usted debe ser capaz de conseguir una bici nueva o usada adecuada a los desplazamientos básico por menos de 400€. Encontrar una buena tienda de bicicletas local con un personal capacitado (en otras palabras, no en grandes superficies comerciales), y explicar el terreno y la duración del viaje que está considerando realizar. Un trato personalizado le ayudarán a elegir el tipo de bicicleta adecuada y el número de marchas y las especificaciones que vamos a necesitar. De hecho, Eric Doyne del equipo de relaciones públicas de Shimano me dice: «el estilo de vida ciclista enfocado para el uso de la bici a diario como medio de transporte difiere mucho del uso de ciclistas ocasionales que buscan bicicletas de ruta de alto rendimiento o bicicletas de montaña diseñadas para los entusiastas. Este es un nuevo segmento de clientes que supone una gran área de crecimiento para la industria de la bicicleta en estos momentos. Si usted apenas está comenzando, es posible que desee buscar una bicicleta funcional de cercanías que tenga defensas para proteger la ropa, una pata de cabra y un asiento cómodo. Si por el contrario su opción es la búsqueda de un paseo relajado, echar un vistazo a la nueva clase de bicicletas de paseo que están diseñadas para que el ciclista reviva nuevamente los recuerdos despreocupados por la bici de cuando era niño. Algunos modelos cuentan con frenos de pedal, en lugar de los frenos de mano y una palanca para un cambio de marchas sencillo. Si bien es cierto que no están diseñadas para la velocidad, son una gran manera de reencontrarse nuevamente con el sillín», dice Doyne . 4 . Es imposible llevar a cabo las cosas que necesito. Si esto es lo que usted piensas, está cargando mucho más de lo que necesita la persona promedio para ir al trabajo. O bien que no tienes la bolsa, las cestas o las alforjas necesarias para cargar con los objetos necesarios imprescindibles. Un buen conjunto de maletas Touring significa que puede fácilmente llevar un laptop, cambio de ropa , comida , algunos libros , un montón de carpetas, y cualquier otro aparato que utilice regularmente. 5 . No hay lugar para ducharse. Jeff, de la Liga de Ciclistas Americanos dice que muchas personas no se preocupan por esto, pero que existen numerosas alternativas más allá de presentarse en la oficina todo sudoroso y apestando. En primer lugar, asegúrese de que su edificio no dispone de una ducha en alguna parte. Si no es así, compruebe los gimnasios cercanos o clubs deportivos. Muchos ofrecen sólo de ducha como parte de su cuota de socio Si aún tiene escusas, Peel dice: «es increíble lo lejos que puedes llegar con una esponja de baño en un aseo que sólo disponga de lavabo. Las toallitas para bebés también funcionan de las mil maravillas. 6 . El ciclismo me hará impotente. Se trata de una idea ha circulado desde finales de los 90′, y hay un grano de verdad en ello . Hay evidencia de que los corredores serios de bicicleta pueden experimentar disfunción eréctil temporal si se pasan muchas horas en un asiento fino de competición que no ha sido ajustado correctamente. Pero hoy en día la mayoría de asientos llevan una ranura recortada y un diseño ergonómico que quita toda la presión de las arterias y los nervios principales de la zona perineal. Si realmente quiere ir a lo seguro, también hay sillines sin nariz (puntera). Mientras el sillín se adapte correctamente y no practique bicicleta tan asiduamente como si fuese a correr el Tour de Francia, el ciclismo es más propenso a reducir sus probabilidades de disfunción eréctil que a producirla, ya que el ejercicio le ayudará a mantener alejadas las enfermedades de origen cardiovascular, la mayor causa de disfunción eréctil que existe. A este respecto puedes visitar mi artículo relacionado, ciclismo y disfunción eréctil. ¡Buen pedaleo!

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[youtube id=»t865sbfvSN4″ responsive=»true» showinfo=»false» branding=»false» hd=»false» autoplay=»false» controls=»true» theme=»light»] Fuente: http://health.usnews.com/health-news/blogs/on-men/2008/05/15/6-myths-about-commuting-by-bicycle

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4 comentarios

  • Ramiro says:

    Desde junio del 2015 que voy a trabajar en bicicleta,salvo que llueva. Tengo un recorrido de 7 km para llegar al trabajo, después de un tiempo convertí la bicicleta clásica en ebike, así evito cambios de ropa, tener que ducharme y reducí más de 10 minutos el tiempo de viaje. Así evito el estresante transporte público de Buenos Aires. Saludos

  • romulo says:

    Hace 19 años que voy a trabajar en bicicleta con un recorrido de 30 kilómetros de ida y 30 de vuelta.
    Es complicado el tránsito pero estando muuuuy atento no he tenido problemas.
    Respeto y solidaridad.
    La bici, una híbrida con buenos frenos y buena iluminación.
    Y por supuesto después de los recorridos una buena ducha.
    Saludos cordiales.
    Rómulo

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