Ruedas de ciclismo Wheelworks 1/4

Sobre las ruedas de ciclismo

En este artículo sobre ruedas de ciclismo Wheelworks te traigo información muy interesante de este fabricante y distribuidor de ruedas personalizadas en una comparativa y análisis de dos de sus productos. Wheelworks es una tienda de Nueva Zelanda dedicada a los juegos de ruedas a medida. La mayoría de sus clientes proceden de fuera del país con el objetivo de tomar ventaja de su servicio personalizado. Nos han proporcionado un par de juegos de ruedas para que le efectuemos un análisis cuyo resultado puedes leer a continuación.
Ruedas de ciclismo Wheelworks

Ruedas de ciclismo Wheelworks

Era una vez que los ciclistas solían confiar en su tienda local de bicicletas cada vez que necesitaban un juego nuevo de ruedas. Sin embargo, el auge de los juegos de ruedas construidos en fábrica de los  90′ cambió todo eso. Tener un juego de ruedas a medida puede parecer algo exótico hoy en día, aunque estoy seguro de que el arte nunca morirá. Siempre habrá corredores con demandas específicas que no puedan ser satisfechas por los que vienen montados de fábrica, y clientes que disfrutan de trabajar en estrecha colaboración con un artesano para hacer realidad su visión . Si no fuera por el internet y la globalización, podría ser difícil encontrar un constructor de ruedas experimentado. Lo que en un momento dado podría haber parecido absurdo el considerar de ir a otra ciudad para conseguir un conjunto de ruedas, en la actualidad los compradores en línea tienen una multitud de opciones desde cualquier parte del mundo . El canadiense Tristán Thomas abrió Wheelworks en 2006 para satisfacer su obsesión por la construcción de ruedas. La tienda física se halla en Wellington, Nueva Zelanda, a pesar de que desde el principio se han dedicado a la construcción de ruedas para los clientes de todo el mundo. Llegó a la industria de la bicicleta un poco tarde (con anterioridad trabajó como instructor de pilotos de ala delta durante varios años) pero no pasó mucho tiempo antes de que saliera a la luz el artesano que llevaba dentro. Tristán fue un autodidacta sobre cómo construir unas ruedas, el oficio en sí no es tan difícil, pero sólo unos pocos mecánicos han persistido lo suficiente para refinar y perfeccionar el proceso. Con este fin, Tristan ha desarrollado una variedad de herramientas especializadas, incluyendo una calculadora personalizada para medir la longitud de los radios a la milésima. De hecho su exigencia con las tolerancias en los radios es tal que presume de tener una precisión en la longitud de 0,1 mm. También es muy exigente con la calidad de los materiales suministrados por los proveedores. Cualquier borde que no satisfaga sus especificaciones de redondez (< 0,2 mm ) y la alineación de la pista de frenado ( < 0,05 mm ) ( ambos medidos con herramientas diseñadas por Tristan ) se devuelven al proveedor. Todas estas medidas garantizan que Wheelworks pueda construir siempre un juego de ruedas muy fiables. La compañía ofrece una garantía de por vida contra los radios rotos y mantiene una base de datos con todos los detalles de sus productos. Esto último es importante para aquellos clientes que rompen alguno de los radios en un accidente y necesitan la información para su sustitución. Hasta hace un año, Tristan se encargaba de la fabricación de toda su producción de ruedas. Ahora comparte el taller con Gavin McCarthy. El juego extra de manos permite a Tristán para dedicar su tiempo a la atención al cliente y el cuidado de los negocios . También hay la logística sustanciales con los que lidiar, dado que el 90 % de los productos fabricados por Wheelworks están destinados a un mercado fuera de Wellington (el 20 % son entregados en Australia ) . Fue Tristán quien propuso dos juegos de ruedas para este análisis. «Para ser honesto, me estremezco cuando leí las críticas wheelset … son todos muy similares y, a menudo sin un punto de referencia. Pensé que sería interesante enviarle dos juegos de ruedas, ambos construidos aquí por nosotros, que si se compara al lado del otro debe resaltar diferentes atributos en los juegos de ruedas y difundir una cierta comprensión de por qué diferentes componentes se utilizan para diferentes usos.»

Antes de la prueba

En primera instancia fue Trista quien eligió en primer lugar las llantas de aleación Pacenti SL23 y las nuevas llantas de carbono Rail 52  para el segundo. Todo lo demás fue estandarizado para facilitar las comparaciones. Por lo tanto ambas ruedas tienen un buje delantero Alquimia ELF emparejado con un buje trasero White Industries T11 y radios DT Aerolite con cabecillas de aluminio utilizados en todo .

Las llantas

Kirk Pacenti comenzó en la industria de construcción de cuadros en el año 1994 para Bontrager. Desde entonces fundó Pacenti Cycle Designs ofreciendo una amplia gama de productos, si bien en el mismo predominan llantas de MTB, bujes y juegos de ruedas. Pacenti desarrolló la llanta para ruta SL23 en conjunción con las bicis Fairwheel . Las nueva llantas combinan una anchura generosa (24 mm ) con compatibilidad con tubeless, uniones soldadas y mecanización lateral. Las llantas están disponibles con diferente número de agujeros para radios (20, 24, 28 y 32 agujeros) y con un peso de 450g por cada llanta. Nos vemos en la segunda parte.
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Fuente: http://cyclingtips.com.au/2013/12/wheelworks-custom-built-wheel-review/

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