Lubricación de la cadena

Además de la revisión del estado y la presión de los neumáticos, la aplicación de lubricante a la cadena es probablemente una de las tareas de mantenimiento más comúnmente realizadas con la bicicleta. No en vano es el componente donde más pérdidas por fricción se generan, de ahí la importancia de una correcta lubricación de la cadena. El sonido de una cadena chillona y seca hará que hasta el dueño más negligentes con su bici, se llegue a poner un poco loco después de escuchar durante todo un viaje largo semejante estridente ruido. Pero además de mantener su bici , ¿cuál es exactamente el punto de engrase de una cadena? Para saber más sobre este, tema básico que a menudo se pasa por alto, hemos estableció contacto DumondeTech , un fabricante de lubricantes para la bicicleta y de los demás deportes de motor. Vamos a empezar con lo básico. ¿Cuál es el propósito de lubricar una cadena ?
Lubricación de la cadena

Lubricación de la cadena

La lubricación de la cadena tiene tres objetivos principales: Reducir el desgaste, reducir la fricción para aumentar el rendimiento mecánico, y la protección de ésta frente a la corrosión. El lubricante ideal proporciona un recubrimiento de baja fricción , evita el contacto de metal con metal y protege la cadena del medio ambiente. ¿Cuáles son los principales ingredientes de un buen lubricante de la cadena? Los lubricantes para la cadena la bicicleta están hechos de la mezcla de muchos lubricantes diferentes . Aquí está una lista de algunos de los posibles ingredientes: aceites de petróleo , aceites sintéticos , aceites vegetales, cera de parafina, PTFE ( teflón) y / o polímeros . ¿Con qué frecuencia debe lubricar una cadena? Esto depende del tipo de conducción , el clima y qué tipo de lubricante estemos utilizando . Muchas compañías sugerirían volver a aplicar sobre la base de la apariencia de la cadena , las condiciones de conducción , distancia recorrida , tiempo desde la última aplicación y / o después de que la cadena haya sido limpiada. Aquí en Dumonde Tech se recomienda utilizar el sonido de la cadena. El sonido es siempre un buen indicador de si un lubricante de cadena está haciendo su trabajo . Los ideal es una cadena limpia que cambia suavemente y que esté bien lubricada. Se recomienda volver a aplicar lubricante cuando se empieza a escuchar nuevamente el sonido de los eslabones engranando en los piñones. ¿Cuál es la mejor manera de limpiar una cadena ? El uso de un tanque de limpieza ultrasónico es probablemente el método más completo para la limpieza una cadena. Desafortunadamente , la mayoría de propietarios de una bicicleta no pueden permitirse este tipo de utensilio. Las compañías de lubricantes sugieren la aplicación de su lubricante con generosidad y limpiar la cadena de polvo frecuentemente para evitar el efecto abrasivo de éste. Otros recomiendan el uso de un limpiador o desengrasante antes de cada nueva aplicación de lubricante , lo que puede ser un poco tedioso. En Dumonde Tech no se recomienda la limpieza profunda de la cadena entre aplicaciones. Simplemente sugerimos una limpieza con agua, jabón suave y, en caso necesario, un cepillo. Limpieza y lubricación de la cadena. Un poco de tiempo con un cepillo y un poco de agua jabonosa dejará su cadena limpia y lista para aplicar lubricante. Una gota por eslabón es típicamente todo lo que se necesita. ¿Qué sucede si se aplica lubricante de cadena a una cadena que no se ha limpiado ? La nueva aplicación de lubricante llevará a la suciedad en los pernos y rodillos, las superficies de apoyo de la cadena, que esta mezcla de lubricación de la cadena y la suciedad crea una suspensión abrasiva. El montaje de la cadena sin la eliminación de esa suciedad aumentará la fricción y acelerará el desgaste de la misma. También producirá el desgaste de los piñones del casete trasero. Esto puede producir que al sustituir la cadena tengamos que cambiar también el citado casete, ya que una cadena nueva en un casete muy desgastado ocasiona que esta «salte» de los engranajes. Este fenómeno es más acusado en las marchas de mayor uso y por ende, de mayor desgaste. Los términos «húmedo» y «seco» se utilizan a menudo para referirse a la lubricación de la cadena. ¿Cuál es la diferencia? ¿Es uno mejor que otro? No es que uno sea necesariamente mejor, al igual que cada uno funciona mejor cuando se usa en la correcta situación. Se recomiendan lubricantes de «mojado» para las condiciones de conducción húmedas. Son lubricantes generalmente a base de aceites y no se pueden lavar fácilmente con agua. Atraen mucho más la suciedad y la mugre que los lubricantes «secos» , que requieren una limpieza a fondo entre cada aplicación. Se recomiendan los lubricantes de cadena «en seco» para condiciones de trabajo en seco. Ellos son comúnmente hecho mediante la mezcla de un lubricante seco con un disolvente portador. Para los lubricantes «secos» funcionen correctamente sus fabricantes recomiendan aplicarlo generosamente y dejar que se evapore el disolvente durante 2 horas o más antes de montar la unidad. Esto deja una película «en seco» para lubricar la cadena. Cuando se utiliza correctamente, los lubricantes » secos» atraen poca suciedad. La contrapartida es la pérdida de durabilidad, especialmente en condiciones de humedad. Los lubricantes «secos» a menudo se diluyen con una lluvia ligera o al cruzar un arroyo . Los lubricantes a base de polímeros son diferentes, ofrecen un excelente rendimiento tanto en «húmedo» y condiciones «secas» . Nuestra tecnología a base de polímero se aplica como un aceite ligero. Cuando viajas , la presión y el movimiento de pedaleo hace que el polímero se transforme de un líquido a un revestimiento de plástico duro seco. El recubrimiento resultante es un lubricante seco. Recubrimiento significa que está unido a los pasadores y rodillos de la cadena y no se puede lavar con agua. Al mismo tiempo, es un lubricante seco para que no se adhieran suciedad del ambiente. Hay una serie de empresas , Dumonde Tech incluido, que ofrece lubricantes de cadena «eco-amigables». ¿Qué hace que un lubricante sea «eco friendly»? Esta es una pregunta difícil. Hay poca o ninguna norma con respecto a este tema. Que francamente nos deja a todos algo confusos respecto a la reflexión sobre qué es considerado como «ecológico». Aquí en Dumonde Tech creemos que todos nuestros productos están basados en «eco -friendly «. Nuestros productos están diseñados para ser usados ​​con moderación, menos cantidad por aplicación, y ofrecen una mayor protección a las piezas sobre las que estamos aplicando el lubricante. Todo esto resulta en que los consumidores utilicen menos cantidad de nuestros productos para obtener el mismo resultado. A la misma vez, las partes lubricadas duran más tiempo. Creemos que esta es la esencia de la «eco-friendly «. Dicho esto, muchas empresas hacen lubricantes a base de plantas y / o lubricantes de cadena biodegradables, Dumonde Tech incluido. Tenemos una planta de envasado 100 % basado en el concepto de biodegradable, que proporciona un lubricante limpio y duradero . La mayoría de las nuevas cadenas vienen con un lubricante de fábrica en ellos. ¿Cuál es la mejor técnica aquí ? Si esto se retira y se sustituye con algo diferente ? Fabricantes de la cadena no se recomienda eliminar el lubricante de fábrica . Su lubricante se incorporó a la cadena durante el proceso de fabricación y , como resultado, Sé que ha penetrado en los pasadores y rodillos para garantizar un rendimiento adecuado. Si por el contrario la cadena está completamente despojada de este lubricante, existe entonces la pregunta de si debo o no la lubricar la cadena con un lubricante de alta penetración que llegue hasta los pasadores y rodillos completamente. Esto es bastante razonable que sea así ya que algunos lubricantes pueden penetrar mejor que otros. Espero que después de leer este artículo te haya quedado más claro el asunto del lubricado/engrasado de la cadena de tu bicicleta. Si tienes alguna duda puedes dejarla en los comentarios del pie. ¡¡Buen pedaleo!! Fuente: http://ciclando.com/2011/11/como-lubricar-la-cadena-de-tu-bici/

Productos recomendados para el cuidado de la cadena

Antes de proceder a su reparación deberíamos limpiar la cadena a fondo, de este modo evitaremos pringar de grasa nuestras manos, y si estamos en una salida, pringar la cinta del manillar o todo el resto de la bici. Esta herramienta de Park Tool 4001660 CM-5.2 – Es un aparato para limpiar cadenas de bicicleta de forma eficiente y rápida, sin necesidad de untarnos las manos
Este útil herramienta de la casa BBB s un excelente método para medir la elongación de la cadena, con el fin de proceder a su sustitución en el caso de que ésta tenga más holgura de la debida. Es válido para todo tipo de cadenas o bicicleta. Comprobador de cadenas Chainchecker BTL-51 – Comprobador de cadenas, color plateado
Un tronzacadenas sencillo pero muy útil y válido para efectuar una reparación en casa o en alguna salida. Lleva incorporado el doble gancho de alambre para sujetar los extremos de la cadena antes de unirlos.M-Wave Riveting – Remache de cadena para bicicleta
Aquí te presento un todo en uno muy completo que te ayudará en la limpieza y lubricación de toda clase de cadenas, así como todo el resto de la transmisión. Un lubricante de cadena para engrasar cadena bicicleta, empleo en condiciones adversas. Ingredientes superduraderos sintéticos que crean un alto lubricante con una viscosidad que protege y engrasa durante mucho tiempo. Incluye polimeros que repelen el agua, haciéndolo el Lubricante XJ3 más duradero, más largo y la mayor parte de lubricante resistente de agua.

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