La cámara de bicicleta más ligera del mundo

¿Quieres quitarle casi un cuarto de kilo a tu bicicleta? La respuesta es clara ¿no?
La cámara más ligera del mundo

La cámara más ligera del mundo

Ruedas más ligeras significa una aceleración más rápida, pero si no ha conseguido bastante pasta para comprar unas ruedas más ligeras, las opciones son limitadas. Puedes ingeniarte para usar llantas más ligeras o bien cámaras, que tienen la tendencia de explotar nada más oler el borde afilado de cualquier coas. También puedes ir sin cámara, con toda la pérdida de tiempo extra que conlleva. Bueno, ahora hay una tercera opción, estas increíbles cámaras Eclipse, fabricadas con un material similar al usado en la construcción de piscinas para niños. Hecho de un material similar a las piscinas para niños, pesan casi nada. Tan sólo 69g comparados con los más de 200 g de una cámara normal, o alrededor de 85 g de sellante por neumático para una tubeless. Eso sin tener en cuenta el peso de las tiras de llantas y el caucho de preparadas para ir sin cámara (tubeless ready). Las cámaras Eclipse son más resistentes a la perforación de una estándar, con una resistencia a la rodadura significativamente menor. Así que… ¿cuál es el inconveniente? Por 49 €/unidad están lejos de ser baratas, pero si hacemos cálculos veremos que no es nada fácil encontrar otra manera de salvar este peso por esa cantidad de dinero. Y estamos hablando de un peso que tenemos que mover en rotación, lo que afecta significativamente al manejo de tu bici. A pesar de que estas cámaras son mucho más resistentes que unas convencionales, Eclipse provee un kit de parches para su reparación. Según indicaciones de fabricante no son aptas para llantas de fibra de carbono. Echa un vistazo a las fotos para saber más.
Eclipse la camara mas ligera

Eclipse, la cámara mas ligera del mundo

Las bicicletas más modernas

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Página oficial de Eclipse Tubes: http://www.eclipse.ch/new/Tubes.html

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4 comentarios

  • Steven says:

    Me voy a comprar una bicicleta de cacrretera y estoy dudando entra comprarme una de 15 velociades o bien de 27.
    ¿Me puede explicar cómo dunciona eso de las velocidades? Gracias

    • El sistema que se utiliza para calcular el número máximo de velocidades TEÓRICO que tiene una velocidad es el resultado de multiplicar el número de coronas que tiene en el casete posterior (piñones) por el número de platos.
      En el caso de una velocidad de 15 velocidades debería de ser una con triple plato y cinco coronas en el casete (combinación algo antigua si es una bici moderna). En el caso de 27 marchas es una 3×7.
      Espero haber aclarado tu duda.
      ¡¡Buen pedaleo!!

  • Wilma says:

    Quisiera saber que razones o el motivo que sean por el cual las bicicletas destinadas a hombres o mujeres se diferencien en la barra transversal que une el sillín con el manillar. En «hombres» dicha barra es recta, mientras que en «mujeres» está inclinada.
    No entiendo el motivo.

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