Topic: Historia

Diez curiosidades sobre el Tour de Francia

julio 2, 2015 by

Hechos y estadísticas del Tour de Francia

El Tour de Francia es increíble. Es apasionante, fascinante y tiene el potencial para hacerse cargo de tu vida entera. Durante su larga historia el Tour ha estado lleno de grandes rivalidades, ha sido sorprendido por escándalos escandalosos y ha sido testigo de algunas de las tácticas verdaderamente más extrañas por parte de corredores con mucha hambre de victoria. En el presente artículo destacamos algunos de estos hechos increíbles y explicamos cuál es el papel del rol que jugó Pamela Anderson en un Tour inusual. Lee estos hechos increíbles para entender lo increíble que realmente es este evento del ciclismo.

Pelissier y Robic se quejan acerca de la dureza cada vez mayor

Libros de ciclismo

Eddy Merckx y el récord de la hora (3/3)

enero 22, 2014 by

El mejor ciclista de todos los tiempos

A las cinco de la mañana del día siguiente alguien de las 53 personas que lo habían acompañado a México golpeó la puerta de la habitación donde se encontraba Eddy. El desayuno estaba preparado y consistía en unas tostadas que untada con su queso favorito traído de casa, jamón y café. A eso de las 06:50 ya estaba en la pista de manera exacta al igual que en sus ocho años como profesional se encontraba efectuando el preceptivo calentamiento que le permitiera realizar su primer intento de batir la marca de la hora. En aquel momento más de 2.000 personas alertadas por Radio México, acudieron para presenciar esos históricos sesenta minutos. En el evento también se encontraba el ex-rey Leopoldo junto con la princesa Liliane, y sus hijas, Esmeralda y Maria Christina, los cuales se habían acomodado en los bancos del recinto. «El mejor sitio para apreciar el paseo», explicó Leopoldo.

Eddy Merckx y el récord de la hora

Eddy Merckx y el récord de la hora

Eddy Merckx y el récord de la hora (2/3)

enero 21, 2014 by

El mejor ciclista de todos los tiempos

Preparando el intento

Así, mientras que Eddy continuó ganando grandes y pequeñas carreras durante el otoño (incluyendo dos veces en Lausanne y una vez en Sallanches, todo en el mismo día!), Para él eran parte de un plan más amplio que le llevara con la mejor forma posible a su tentativa de la hora. Las cosas iban según lo previsto en los planos técnicos y físicos, sin embargo, la aparentemente simple cuestión de dónde se iba a realizar la prueba parecía bastante esquiva a la vez que compleja.

Eddy Merckx y el récord de la hora

Eddy Merckx y el récord de la hora

Eddy Merckx y el récord de la hora (1/3)

enero 20, 2014 by

El mejor ciclista de todos los tiempos

Sus inicios como ciclista

En su primer año como profesional (1965), Eddy Merckx fue entrevistado en relación a sus aspiraciones como ciclista.
—¿Cuáles son sus principales ambiciones como ciclista?
—La respuesta no se hizo esperar:
—Quisiera ganar el Tour de Francia y establecer un nuevo récord de la hora.
Cualquier aficionado al mundo de la bicicleta sabe sobradamente el significado del Tour de Francia y el cuan importante y difícil resulta ganarlo. Pero hablar del registro del récord de la hora junto con el Tour puede parecer para algunas personas algo insólito. ¿Cómo puede un evento que dura más de cien horas durante tres semanas, ser equiparado con una prueba en la que sólo se necesitan sesenta minutos para su ejecución?

Historia del ciclismo y la bicicleta (3/3)

octubre 8, 2013 by

Asociaciones

Un grupo de personas de pie con sus bicicletas. Los ciclistas se reúnen para un viaje organizado por la Campaña Ciclismo en Londres.
Los ciclistas formar asociaciones, tanto de intereses específicos (senderos de desarrollo, mantenimiento vial, mantenimiento de la bicicleta, el diseño urbano, compitiendo con los clubes, recorriendo clubes, etc) y para objetivos más globales (ahorro energético, reducción de la contaminación, la promoción de fitness). Algunos clubes ciclistas y asociaciones nacionales se convirtieron en defensores prominentes para la mejora de caminos y carreteras. En los Estados Unidos, la Liga de los Estados Americanos Wheelmen presionado para la mejora de las carreteras a finales del siglo XIX, fundador y líder del Movimiento nacional buenas rutas. Su modelo de organización política, así como los caminos pavimentados para los que argumentaban, facilitó el crecimiento del automóvil.

Historia del ciclismo y la bicicleta (2/3)

octubre 8, 2013 by

Utilidad

En esta segunda parte de Historia del ciclismo y la bicicleta vamos a tratar el tema de la bicicleta en la ciudad como medio de trasporte y de recreo.
Utilidad de ciclismo se refiere tanto al ciclismo como medio de transporte de diario, así como el uso de la bicicleta en una actividad comercial, principalmente para transporte de mercancías, en su mayoría llevada a cabo en un entorno urbano.

Historia del ciclismo y la bicicleta (1/3)

octubre 8, 2013 by

Los primeros cacharros

En este artículo vamos a valorar la Historia del ciclismo y la bicicleta, y su impronta en nuestra sociedad a lo largo de los siglos en los cuales hemos sido compañeros de viaje.
Nuestra amiga la bicicleta es ya centenaria, pero a la vez es uno de los inventos humanos que más tecnología y materiales exóticos utiliza en su construcción, sin olvidarnos de las técnicas de entreno del ciclista y un largo etcétera de técnicas ultra-modernas basadas en aerodinámica en túnel de viento, analíticas, pulsómetros y un largo etcétera.

Historia del Giro de Italia 5

julio 21, 2013 by

Historia de la carrera rosa

Continuación Historia del Giro de Italia: «1968-1996 La dominación extranjera»

Tony Rominger vino al Giro de Italia 1995 en gran forma. Rominger ganó la delantera después de la contrarreloj de dos etapas y nunca la avandonó. Su oposición vino del vigente campeón Berzin y de su compañero de equipo Piotr Ugrumov que atacaron sí varias veces, lo que perjudicó enormemente sus posibilidades. Además de la clasificación general, Rominger también ganó los puntos y las clasificaciones Intergiro.
En el 1996 se celebraba el centenario de la fundación de La Gazzetta dello Sport y con la celebración de las primeras tres etapas en la capital griega de Atenas. El ganador eventual Pavel Tonkov ganó por primera vez el liderato de la carrera después de la decimotercera etapa de montaña que finalizó en Prato Nevoso. Tonkov perdió la ligera ventaja sobre el español Abraham Olano por un período de dos etapas, antes de recuperar después de la etapa 21, que contiene cinco subidas de alta dificultad. Tonkov rodó en Milán como el reciente ganador del Giro de Italia.

Historia del Giro de Italia 4

julio 21, 2013 by

Historia de la carrera rosa

Continuación de «1954-1967: el reto de la supremacía italiana»

La historia del Giro de Italia deja atrás a los años de Bartali y Coppi, para dejar paso a «monsieur crono», el francés Jacques Anquetil. La máquina de correr contra el crono consiguió la ventaja de correr en el Giro de Italia de 1964.
Después de las cinco etapas de contrarreloj individual, mantuvo su ventaja hasta la conclusión de la carrera en Milan.
Anquetil luego pasó a ganar el Tour de Francia de 1964, y se convirtió en el segundo corredor en ganar el Giro de Italia y el Tour de Francia en el mismo año.

Historia del Giro de Italia 3

julio 21, 2013 by

Historia de la carrera rosa

La era Coppi

La historia del Giro de Italia se adentra en los primeros años de postguerra. El Giro de Italia de 1947  fue el primer Giro de tener todos los corredores que compiten como parte de un equipo comercial, aún cuando algunos competían de forma independiente. A pesar de que Fausto Coppi ganó la cuarta etapa, Bartali tomó el liderato de la carrera. Ambos corredores juntos con Aldo Ronconi, se separaron en la subida de la Abetone y corrieron en Prato. Bartali sostuvo el liderato hasta la decimosexta etapa, en la que perdió la ventaja a favor de Fausto Coppi.

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