Cuidado y reparación bici fibra carbono (2)

Daño potencial

«Viene de la parte 1 En este post vamos a tratar sobre el cuidado y reparación bici fibra carbono. Debido a que la fuente es de origen alglosajó, todas las referencias hacen alusión a empresas y webs de origen británico o australiano. Las bicicletas de fibra de carbono puede ser químicamente resistentes, pero como la mayoría de los materiales pueden dañarse y requieren el debido cuidado y mantenimiento. La mayoría suelen ser defectos de fabricación de menor importancia, y Vince Attree, propietario de St Kilda Ciclos, dice que las zonas que suelen sufrir daño son las destinadas a los soportes de los termos, debido a resgarros producidos por tirones. Afortunadamente, estos problemas suelen ser cubiertos por la garantía de por vida proporcionada por la mayoría de las grandes marcas. Aunque no toda la cuestión está relacionada con los cuadros, la fibra de carbono tiene una reputación de ser más susceptible a daños por colisión que las bicicletas de metal, en particular como resultado de haberse caído o arañado contra una superficie dura como puede ser el firme de la carretera o las piedras en el caso de mtb. «Si la pintura está desconchada y se puede ver una grieta en la matriz del carbón, o si se presiona sobre la superficie rayada o agrietada y hace que cualquier tipo de ruido, definitivamente necesita que su bicicleta sea revisada». Dice Vince: «Arañazos pequeños en la pintura o capa transparente sobre la fibra de carbono no son motivos de excesiva preocupación, pero si queda expuesta el alma más interior de la resina debemos ser conscientes que sin la protección exterior va a ser más susceptibles futuros daños.»
Cuidado y reparación bici fibra carbono

Cuidado y reparación bici fibra carbono

Una brecha en el tejido de carbono puede conducir a una ruptura en la estructura del cuadro con partes de la estructura, dobladas o partidas a la altura del desviador trasero y / o el asiento roto o destrozado. Pero uno de los problemas más comunes es una tija rajada, por lo general como resultado de un exceso de apriete del tornillo en el tubo vertical de apriete de la tija.. Los pasajeros que utilizan bastidores de coche para sujetar las bicis al coche, también deben tener cuidado de no apretar demasiado las abrazaderas. Los minoristas y los talleres de reparación están de acuerdo en que el daño mayor es muy raro que sea como resultado de un defecto de fabricación (y en ocasiones, cuando lo es, el modelo afectado generalmente se recordará) y es casi imposible que una bicicleta pueda romper en un uso normal. Contrariamente a la creencia popular, los rayos UV no daña la fibra de carbono, la mayoría de las resinas utilizadas en la producción de fibra de carbono en la actualidad contienen estabilizadores UV.

Control de daños

Lo daños en el cuadro pueden ser difíciles de detectar, ya que la pintura puede ocultar grietas y fracturas. También es recomendable tomar un enfoque cauteloso al comprar bicicletas de segunda mano de fibra de carbono, ya que puede ser difícil de evaluar el estado de una bici o de juzgar la calidad de las reparaciones que se han efectuado sobre ella. Si la bici ha estado involucrada en un accidente grave, se debería considerar la posibilidad de que sea revisada por un mecánico de bicicletas, ya que el estrés adicional sobre una determinada zona puede resultar en una rotura importante. Carbon Bike Repair en Melbourne ofrece una inspección por ultrasonido que pondrá de relieve cualquier daño interno no puede tener en cuenta, a un costo de $ 210 para la el cuadro, o $ 280 para el cuadro y la horquilla. Quantum Bicycles en el oeste de Australia ofrece una inspección de rayos UV, lo que también pone de relieve el daño interno, por lo general un costo de entre $ 88 y $ 145. Por otra parte, al igual que con cualquier bici, es una buena idea el comprobar si hay grietas visibles, rayones y raspones en la limpieza. Es conveniente efectuar una revisión regularmente (cada cuatro a seis meses) y consultar a un mecánico si aprecia cualquier crujido o ruido inexplicables que puedan esconder cualquier tipo de problemas potenciales.

Reparar

Si la estructura de fibra de carbono ha sido dañada, la buena noticia es que en la mayoría de los casos, puede ser reparada. Algunos aficionados al bricolaje podría tener la tentación de probar sus propias reparaciones, y hay un montón de sitios web y videos de YouTube que proporcionan instrucciones de «hágalo usted mismo», pero para la mayoría esto no es una opción sensata, ya que si no se realiza correctamente, el cuadro puede incurrir en un daño mayor. Algunas tiendas de bicicletas realizan reparaciones menores, como pequeñas roturas en torno a los soportes de los bidones del agua. La búsqueda de un taller de reparación de buena reputación puede ser difícil, y es aconsejable que nos asesoresmos antes de contratar sus servicios. Muchos talleres de reparación de fibra de carbono recientemente han visto obligados a cerrar por no cumplir con los requisitos del seguro. Por lo tanto, puede que tenga que enviar su bicicleta por envío a través de una agencia de transportes. Podría haber largas listas de espera que en ocasiones es de seis a ocho semanas. La buena noticia es que los talleres serios suelen hacer un trabajo magnífico que nos devuelve un cuadro tan fuerte o más que era originalmente.

Reparar o sustituir

La fibra de carbono como material es relativamente barato, pero debido al alto nivel de habilidad requerido para trabajar con él, y el costo de retoque de la pintura, las reparaciones pueden ser costosas. El costo exacto dependerá del diseño de la bicicleta y el alcance de los daños. Una pequeña reparación, por ejemplo una grieta alrededor del tubo del sillín, puede costar 150€, mientras que un daño mayor, como una vaina destruida, podría costar 600€. La mayoría de las reparaciones en promedio entre 350 y 450€, que incluye pintura, y, según Brad Prescott de Turramurra Cyclery, el trabajo normalmente dura entre una y tres semanas, ya que el proceso de reparación debe ser completada por etapas, con el tiempo de resina que requiere establecer y la pintura tomando a menudo muchas horas. Alternativamente, una parte dañada puede ser reemplazada. Según Vince, los precios de tienda de bicicletas para una horquilla de carbono nueva comienzan alrededor de $ 350 y los cuadros de $ 1.500.  Incluso una pequeña parte, tal como un tubo de asiento, puede costar $ 200. Así que si se elige utilizar un taller de reparación o reemplazo de las partes es probable que dependerá del coste de la reparación en relación con la pieza de repuesto y el tiempo necesario para la reparación.

Así se fabrica un cuadro en fibra de carbono

Si bien el proceso de fabricación de cuadros de fibra de carbono se conocen bastante bien, es justo decir que todavía hay un aire de misterio en torno a sus detalles exactos. Los fabricantes están dispuestos a mantener los detalles exactos en secreto por miedo de que sea copiado por otros. El fabricante de Bicicletas Scot en USA, que es razonable decir que ha sido uno de los pocos desarrolladores principales de fibra de carbono, confirmado por el hecho de que sus cuadros son algunos de los más ligeros disponibles en la actualidad, decidió quitar un poco de ese aire de misterio, y produjo un cortometraje que se ve en la ingeniería de su proceso de fibración de carbono. Está en inglés, pero esto no es un problema para entender el proceso de fabricación. [youtube id=»W7wdes1DM5Y» responsive=»true» showinfo=»false» branding=»false» hd=»false» autoplay=»false» controls=»true» theme=»light»]

Dónde reparar mi cuadro roto

Si tienes alguna parte de tu cuadro de carbono o aleación de aluminio con algún desperfecto más o menos serió en alkonracing.com te lo pueden repara con total garantía. Fuentes: http://rideons.wordpress.com/2012/04/19/carbon-fibre-care-and-repair/

Productos recomendados fibra de carbono

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