Consejos para elegir casco de bicicleta

Casco de ciclismo, casco de bici, casco de ciclista. No importa el nombre que le demos, lo que debes tener bien claro es que en cualquier momento te puede salvar la vida, ya que nunca podemos saber cuando o dónde se acerca el peligro hacia nosotros. En este artículo vamos a hablar acerca de algunos «Consejos para elegir casco de bicicleta«. No te pierdas mi artículo sobre por qué motivos se hizo de la gorra de ciclismo al casco, o este otro sobre las razones objetivas para hacer obligatorio el casco ciclista.

Cono colocarse el casco correctamente

Tipo de casco para bicicleta

Si hacemos una división en función de las gamas (calidades y precio), en el comercio podemos encontrar cascos de alta gama por algo menos de 200 gr. Si hablamos de gama media, estamos en algo más de 300 gramos. Estamos hablando de 100 gr largos, algo que no tendría mucha importancia si estuviéramos tratando cualquier otro componente de la bicicleta. Sin embargo, estamos hablando de nuestra cabeza, en cuyo interior se encuentra la materia gris harto sabido por todos que es material sensible ¿no es cierto?
Casco Bell Gage para ciclismo de ruta y mtb, para todo tipo de ciclistas

Casco Bell Gage para ciclismo de ruta y mtb

El peso del casco

Esos 100 gramos de más tienen mucha importancia si nos referimos a que estamos hablando de un peso que se encuentra soportado por las cervicales y músculos del cuello. Los saltos, giros, torsiones y acelereciones / deceleraciones que suporta nuestro cuerpo se van a encontrar amplificados en la cabeza. Es así de simple, razón por la que nunca tuvieron más importancia unos gramos. Honestamente, si tuviera que elegir entre comprar unas zapatillas ultraligeras y caras, o un casco igualmente ultraligero y caro, mi elección sería sin lugar a dudas un buen casco. Pero tampoco es necesario gastarse un potosí a la hora de comprarnos un buen casco. Estos son algunos de los otros factores a tener en cuenta en la compra de un casco para bicicleta.

La ventilación

Un casco de gama alta tiene más y mayores agujero o huecos de ventilación que un casco de gama media o baja, pero sin renunciar a la rigidez y la seguridad. El gran reto por parte del fabricante es que un buen casco muy ventilado y con menos material debe tener la misma o más rigidez que otro con menos huecos. El material referente para la fabricación de cascos es el poliestireno expandido, un tipo de polímero usado profusamente en el sector del envasado y la protección de embalajes. El usado para la fabricación de cascos de ciclismo ha sufrido algunos procesos adicionales para compactarlo y añadirle mayor rigidez al material y por ende al casco. Otro elemento importante es la canalización del aire por dentro de nuestras cabezas. Como si se tratase de un fórmula uno, el aire que recogen los agujeros o huecos del casco, es canalizado convenientemente a lo largo del interior del casco, de forma que no sufra turbulencias en el interior y  salida del casco. De igual manera, el flujo de aire también debe tratarse para que su capacidad de refrigeración sea máxima.

Elementos de fijación

El primer de esos elementos no es otro que el ajustador occipital del sujetador de la cabeza. En relación a los cascos de gama alta, algunos incorporan también un ajuste del trinquete occipital, de manera que lo podemos colocarlo más alto o bajo sobre nuestras cabezas. De esta forma podemos hacer un cierre sobre la parte de la nuca, más o menos bajo. El otro elemento para fijarnos el casco es la correa con su enganche y ajustes debajo del mentón. En los dos artículos que indico al principio del artículo hablo sobradamente sobre ello.

Seguridad adicional

Un elemento de seguridad muy importancia que permanece invisible es la red de material interior. Actúa de forma parecida y tiene una funcionalidad parecida a la carcasa de los neumáticos. Se trata de una pieza reticulada de material ultra-resistente constituido por materiales como el kevlar, nylon o carbono, materiales todos y muy ligeros y resistentes, que tiene como objetivo mantener la forma y coherencia del casco en caso de choque, evitando su destrucción por desmenuzamiento. El poliestireno expandido del que ya hemos hablado, tiene una función absorbedora del impacto, razón por la que va a recoger la energía del impacto deformándose de forma parecida al movimiento de una acordeón. Si el casco no tuviese la red, éste se iría deformando y desintegrando sin ningún control. Es precisamente esa retícula interior la que le va a dar coherencia a todas la estructura, evitando que la destrucción del material exterior pueda dejar parte o toda nuestra cabeza expuesta al exterior.

Consideraciones finales

Si tu intención es comprar un casco de buena calidad, pero no considera que 100 gramos salgan tan caros como ocurre en caso de elegir un casco de gama alta, tengo que decir que con un buen casco de gama media se consigue unas relaciones de precio-prestaciones muy decentes. No hemos tratado los modelos de gama baja, porque considero que nuestra seguridad e integración personal valen tanto que no se merece el riesgo de llevar una lata de sardinas sobre la cabeza. Decir para finalizar que existe un casco para cada especialidad: casco urbano, casco de rutero ventilado (el más usado), casco de gota de agua para cronos, casco integral para Down Hill y Enduro… Dentro del apartado de edades y sexos, tenemos el casco de mujer, casco de niño…

Consejos de compra

Dentro de lo que son los cascos de bicicleta ventilados, primeramente te muestro este Bell de gama alta.
Bell adultos casco N-Gage 16 Retina, todo el año, unisex, color Negro – negro, tamaño large
Bell Gage – Casco para hombre para bicicleta de paseo, color multicolor ( 51 – 56CM )  
Bell adultos casco N-Gage 16 Tahoe, todo el año, unisex, color Azul – azul, tamaño small  
Esto son sólo un par de propuestas. Entra a nuestro socio Amazon y siéntete libre de elegir por ti mismo/a el modelo que mejor se adapte a tus necesidades. Recuerda que si hay algo en lo que debemos invertir es en nuestra vida; el casco es vida siempre. Consejos para elegir casco de bicicleta, Buen Pedaleo.

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